日月潭畔的秘密後花園
－來去「車埕」
時間：98.10.9
在台灣的鄉鎮間穿梭了二十年
看過太多名過於實的社區聚落
也讓我對於公共環境與個人公德心失望多於期待
但這裡卻讓我震驚不已：
披著歲月塵埃的老街，找不出一個紙片或菸蒂
超大儲木池的周邊，看不到半個寶特瓶或污物
現代感十足的小商圈，一塵不染、潔淨明亮
即使最容易被忽略的公廁內外
都被打掃的乾乾淨淨，通風舒爽
這是一個讓我心生尊敬的聚落
這裡的居民與各相關部門的用心
讓「清淨家園」不再只是夢想
而是真實的曙光…
這裡是──「車埕」
一個位於南投縣水里鄉的山城聚落
也是日月潭畔的秘密後花園
曾經，車埕是台灣伐木業的重鎮，繁華有如「小台北」；
民國74年政府改變林業政策，
下令禁伐50年，
從而，讓台灣森林有了喘息復育的生機
卻也讓這裡所有因林木資源而興起的蓬勃
一如過往雲煙。
直至921後，震後重建的力量，
再次改變這個小聚落的命運。
如今，車埕以獨特的面貌問世
融合著傳統與現代
並不忘在發展觀光的同時
保護環境
讓在這裡重尋舊日時光時
也享受著優雅與清新
車埕隸屬南投縣水里鄉，
聚落四周山林圍繞，並有水里溪貫穿其間，風景綺麗。
清末因伐樟熬腦產業興起，逐漸形成聚落，
初期稱此地為「牛車寮」，是有牛車運送蔗糖聚集於該地。
1912年埔里社製糖株式會社開設埔里至車埕間的輕便車鐵道，
運送蔗糖並兼營客運，
因有放置許多輕便車輛，故得名為「車埕」。
1919年起興建日月潭水力發電工程，為運送工程材料，
將二水至外車埕之輕便車鐵道加以拓寬，
並於1922年1月15日通車，匯入西部縱貫線，
1927年歸為台灣總督府鐵道部所轄支線。
此即「集集支線」的由來，
車埕因而躍居為水沙連地區南路的交通轉運中心。
九二一震災後，
政府成立交通部觀光局日月潭國家風景區管理處，
將車埕納入經營管理範圍內，
並以「鐵道、電力、木業、社造」四大主軸為觀光發展方向，
現今車埕儼然成為「生活環境博物園Eco-Museum」的活聚落，
是一處兼具觀光與知性旅遊的園區。
車埕酒莊是台灣開放民間製酒後,
結合地域特色與觀光酒莊的成功案例之一
酒莊旁的小飯館也佈置得很有特色
車埕火車站內的木造廁所
窗明几淨
車埕車站後的小路通往當地老街
車埕老街雖然披上歲月的痕跡
但是地面,路邊,甚或水溝內
都打掃的乾乾淨淨
足見居民對於環境的維護十分用心
即使破舊的房舍旁
也看不到紙屑或藏污納垢
老街上還有很多佈置很別緻的小商舖
車埕有名的鐵道畫家工作室直接在門口的牆面作畫
社區內這棵仙人掌
戴上蛋殼帽
讓人看了不禁會心一笑
車埕在921後的重建之路選擇了木業觀光
因此許多應運而起的商店都帶有<木>的特色
這個風景如畫的小湖泊
是當年振昌木業公司的貯木池
論起車埕的興衰
與「振昌木業」有絕對的關係。
民國48年，振昌木業公司創始人孫海，
標得了丹大林場的採伐權，
在車埕設立營業總部，開啟車埕的木業文化。
當時孫海開築丹大林道，運送木材到車埕加工；
因車埕為集集鐵路的終點站，
為便於轉運木材，於是在車埕建木材加工廠，
並引進近千名技工，開啟了車埕的熱絡景象。
至民國75年由於政府禁伐政策，
振昌公司於民國75年12月底停工。
現今貯木池、天車等設施，皆為當年遺跡加以整建而成；
貯木池已轉型為景觀生態池，
四周栽植原生種植物，景色相當怡人
難得的是
景觀池旁最易沉積污物之處
竟然沒有半點垃圾
可見整理維護的很用心
貯木池上原來的振昌木業辦公室改建為「車埕遊客中心」
並設有多媒體播放系統
提供遊客觀賞車埕的歲月之美
正前方是新整修完成的木業博物館
左前方這棟是日月潭風景管理處設在車埕的觀光管理辦公室
但右前方這座木造建物是什麼呢?
就是這座美輪美奐的建物
答案是: 廁所
這座被遊客號稱為<五星級>的廁所
不僅木造建築外觀典雅
裡面更是打掃得一塵不染
也沒有平常公廁的異味充斥
真的給它<一百分>!!
木材本身笨重巨大，鐵路就成了最便宜又方便的運輸工具
位於集集支線終點站的車埕
便成為木業生產流程的據點。
當時從水里深入到南投、花蓮交界的七彩湖，
工人將整片原生檜木林砍伐之後，運送到五里亭匯集，
再由丹大林道路運送到車埕加工。
在車埕可以看到台灣木材的加工利用，近乎達到百分之101，
一般原木加工切割成建築木料、家具規格木料、邊皮材，
最後剩餘的木材則送入削木廠，打成紙漿用木。
巨大原木再利用平台火車，運送至台中港、高雄港，外銷國外。
如今
振昌木業公司荒廢多年的廠房已被改建為木業展示館
記錄著當地木業興衰的歷史
振昌舊廠房的木構架是屬於20世紀初的產物
在1950年代是屬於相當先進的設計
所以在重建木業館時
採用「新與舊的交疊」覆屋保存舊屋架的設計理念
將舊屋架修復為木業創意館中的展示品
並於舊廠的木構架上另加新木構架
營造新舊木構造交疊於同一空間的趣味
也讓遊客看見了歷史演進與時代的進步
木業館前方的杉木池與天車等舊時的設施
天車就是起重機
把運送到這裡的木材吊起來放到杉木池
或裝到台車上送往工廠
這些建物的縫隙依然看不到一點垃圾
著實令人佩服
振昌木業在此的木業經營雖然已經結束
但是孫氏家族仍然擁有大批土地與資產
隨著車埕的轉型
孫家的後代經營者仍為車埕的發展殫精竭慮
其中,結合當地特色與嶄新的商圈設計能力
921後
我常因朋友來訪而帶他們到車埕走走
由於多半是假日前來
因此總覺得湊熱鬧居多
罕有靜心細品的心情來看待這個社區
而這次我於週三前來
遊客稀少
當然有助於環境減壓
垃圾量也比較少
但是許多容易藏污納垢的地方
依然潔淨
讓我不禁心生佩服
後來透過一些訪談
我發現在車埕有三股維護環境的力量
一股是日月潭風景管理處提供充足的人力打掃社區的公共區域
一是振昌木業的孫氏家族也非常盡心的在他們規劃的商圈中
讓環境保持潔淨與美感
第三股力量是來自社區居民對於自我環境的重視
他們用心的整理自家週遭
並自組義工隊補救環境死角
最容易成為環境死角的停車也看不到一片紙屑
下圖的水溝內也是乾乾淨淨
我親眼看見一位婆婆在門口附近的工地撿拾被工人丟棄的寶特瓶
她說
<我們車埕這麼乾淨
實在看不下去有人隨手亂丟
所以三不五時就會出來看看有沒有髒亂要打掃...>
撿拾寶特瓶的車埕婆婆
車埕
這個見證台灣木業發展史
並深具鐵道、水力發電等多元產業文化的聚落
近年來
因為日月潭風管處予以納入轄區推動觀光發展的規劃與建設
以使它扮演著大日月潭區的觀光旅遊中繼站
與別具特色的產業聚落
我期待
這裡的發展不因觀光資源的介入
而喪失純樸與維護環境的動力
讓清淨家園的夢想
在這裡找到被學習的典範!!
旅遊資訊
車埕木業展示館
日月潭國家風景區管理處為了讓遊客瞭解往昔丹大林區的林業發展沿革
以及車埕地區林產事業的實況
斥資興建車埕木業展示館。
木展館所有建築皆按當時比例設計重建
並採用穿透性視覺設計
使參觀者盡覽建築體結構之美
並以實物模型
解說系統等設施
呈現當年鋸木廠原貌
木展館開放時間為：（平日）9:00-17:30（假日）9:00-18:00，
門票價格每人30元
前來參觀遊客將贈送精油香皂一塊。
路旁的濁水溪河床寬廣
