-來去「車埕」
時間:98.10.9
在台灣的鄉鎮間穿梭了二十年
看過太多名過於實的社區聚落
也讓我對於公共環境與個人公德心失望多於期待
但這裡卻讓我震驚不已:
披著歲月塵埃的老街,找不出一個紙片或菸蒂
超大儲木池的周邊,看不到半個寶特瓶或污物
現代感十足的小商圈,一塵不染、潔淨明亮
即使最容易被忽略的公廁內外
都被打掃的乾乾淨淨,通風舒爽
這是一個讓我心生尊敬的聚落
這裡的居民與各相關部門的用心
讓「清淨家園」不再只是夢想
而是真實的曙光…
這裡是──「車埕」
一個位於南投縣水里鄉的山城聚落
也是日月潭畔的秘密後花園
曾經,車埕是台灣伐木業的重鎮,繁華有如「小台北」;
民國74年政府改變林業政策,
下令禁伐50年,
從而,讓台灣森林有了喘息復育的生機
卻也讓這裡所有因林木資源而興起的蓬勃
一如過往雲煙。
直至921後,震後重建的力量,
再次改變這個小聚落的命運。
如今,車埕以獨特的面貌問世
融合著傳統與現代
並不忘在發展觀光的同時
保護環境
讓在這裡重尋舊日時光時
也享受著優雅與清新
車埕隸屬南投縣水里鄉,
聚落四周山林圍繞,並有水里溪貫穿其間,風景綺麗。
清末因伐樟熬腦產業興起,逐漸形成聚落,
初期稱此地為「牛車寮」,是有牛車運送蔗糖聚集於該地。
1912年埔里社製糖株式會社開設埔里至車埕間的輕便車鐵道,
運送蔗糖並兼營客運,
因有放置許多輕便車輛,故得名為「車埕」。
1919年起興建日月潭水力發電工程,為運送工程材料,
將二水至外車埕之輕便車鐵道加以拓寬,
並於1922年1月15日通車,匯入西部縱貫線,
1927年歸為台灣總督府鐵道部所轄支線。
此即「集集支線」的由來,
車埕因而躍居為水沙連地區南路的交通轉運中心。九二一震災後,
政府成立交通部觀光局日月潭國家風景區管理處,
將車埕納入經營管理範圍內,
並以「鐵道、電力、木業、社造」四大主軸為觀光發展方向,
現今車埕儼然成為「生活環境博物園Eco-Museum」的活聚落,
是一處兼具觀光與知性旅遊的園區。
老街上還有很多佈置很別緻的小商舖
車埕有名的鐵道畫家工作室
直接在門口的牆面作畫
社區內這棵仙人掌
戴上蛋殼帽
讓人看了不禁會心一笑
車埕在921後的重建之路選擇了木業觀光
因此許多應運而起的商店都帶有<木>的特色
正前方是新整修完成的木業博物館
左前方這棟是日月潭風景管理處設在車埕的觀光管理辦公室
但右前方這座木造建物是什麼呢?
就是這座美輪美奐的建物
答案是: 廁所
這座被遊客號稱為<五星級>的廁所
不僅木造建築外觀典雅
裡面更是打掃得一塵不染
也沒有平常公廁的異味充斥
真的給它<一百分>!!
木材本身笨重巨大,鐵路就成了最便宜又方便的運輸工具
位於集集支線終點站的車埕
便成為木業生產流程的據點。
當時從水里深入到南投、花蓮交界的七彩湖,
工人將整片原生檜木林砍伐之後,運送到五里亭匯集,
再由丹大林道路運送到車埕加工。
在車埕可以看到台灣木材的加工利用,近乎達到百分之101,
一般原木加工切割成建築木料、家具規格木料、邊皮材,
最後剩餘的木材則送入削木廠,打成紙漿用木。
巨大原木再利用平台火車,運送至台中港、高雄港,外銷國外。
如今
振昌木業公司荒廢多年的廠房已被改建為木業展示館
記錄著當地木業興衰的歷史
<我們車埕這麼乾淨
實在看不下去有人隨手亂丟
所以三不五時就會出來看看有沒有髒亂要打掃...>
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